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SchubMax-Sattelauflieger
Transportgigant im Fernverkehr
- maximales Transportvolumen von 60-65 m3
- zulässiges Gesamtgewicht von 34 t
- Nutzlast von 21 t
- hochmodernes Schubdach aus einem feststehenden Stahldach und einem Schiebeteil aus Aluminium
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Technische Aspekte
- die Mulde besteht aus 4mm Boden- und Seitenblechen; auslaufdicht
- hochmodernes Schubdach, das vollständig die Muldenkonstruktion verschließt
- 3 doppeltwirkende Hydraulikzylinder bewegen das Schubschild mit einer Schubkraft von 40 t
- hydraulisch öffnende Großraumrückwand mit integrierten Unterfahrschutz
- wartungsfreies, luftgefedertes Fahrwerk mit Scheibenbremsen
- für alle gängigen Nutzfahrzeughersteller (MAN, IVECO, Mercedes, Scania Volvo...) anpassbar und somit äußerst flexibel verwendbar
- Ladelänge: ca. 10 800 mm
- Ladevolumen: 60 cbm
- Stützlast: 10 000 kg
- Gesamtbreite außen: 2 550 mm
- Überladehöhe: 3650 mm
- Geschwindigkeit (technisch): 105 km/h
- Mindestöl LKW: 80 l/min bei 180 bar
- max. Öldruck: 200bar
Ausstattung und Zusatzausrüstung
Fahrwerksausführung
- Fahrgestell aus stabilen Profilen und hochwertigem Feinkornstahl
- BPW-Fahrwerk luftgefedert mit Heben und Senken, Vorderachse
- Vorderachse mit Achslift
- Liftachsansteuerung als Anfahrhilfe
Bremsanlage
- Achsen mit Scheibenbremsen versehen (je Achse 9 to)
- AGS Zweileiterdruckluftbremsanlage (WABCO)
- ALB, ABS
- Feststellbremse mittels TRi-Stopp-Zylinder auf 2 Achsen wirkend
- Bremsprüfanschluß hinten außenliegend nach links oder rechts zeigend
- Entwässerungsventil der Bremsanlage an den Luftkesseln
E-Anlage
- E-Anlage 24 Volt nach STVZO mit Fünfkammerleuchten
- 1 x 7 poliger, 1 x 15 poliger Stecker
- seitliche Markierungsleuchten mittels LED