als Komponente des MultiLand
höhere Auslastung und niedrigere Investitionskosten
Weitere konventionelle Fahrzeuge:
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... gleichmäßige und exakte Dosierung
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Ausstattung und Zusatzausrüstung
Die Bremse
- Bremstrommeln 180 x 410mm (z.B. bei HTS 22B.04) mit 10-Loch Felge - Maß an Sicherheit
- Asbestfreie Bremsbelege
- Handspindelbremse als Feststellbremse
Der Rahmen
- vorgefertigte spezial U-Profile mit hohem Widerstandsmoment
- qualitativ hochwertiger Stahl nach QSD - besonders robust und verwindungssteif
- auf Längsträgerprofil aufgesetzte Unterbodenkonstruktion für Kratzboden mit Bodenrahmenprofil umschlossen
Kasten - der Boden
- 24mm Siebdruckplatten - hoch verschleißfest und auswechselbar
- querschnittverleimtes Hartsperrholz mit Versiegelung
- im Bodenrahmenprofil eingelassene Hutprofile zur Führung der Kratzerketten
- 3-geteilter Boden mit 3 Kratzbändern aus 6 hochvergüteten Kettensträngen in Führungsschienen
- Kratzerleisten aus warm gewalzten U-Profilen in kurzen Abständen auf Kettenstränge geschweißt
- Kratzbodenantrieb mit 2 Stirnradgetrieben und 2 Ölmotoren mit enormer Zugkraft
- durch den 3 geteilten Kratzboden und die 2 innenliegenden Stirnradgetriebe tritt eine geringere Drehmomentbelastung (Torsion) auf
- außenliegende und leicht zugängige Kettenspanneinrichtungen - durch Tellerfedern vorgespannt
Kasten - die Stirnwand
- Bordwandrahmen aus stabilen geschlossenen Kastenprofilen
- Stirnwand einsehbar durch feinmaschiges Drahtgeflecht mit zusätzlichem Steinfangschutz
Das Streuwerk STE 12E - 2.3B
- DLG geprüftes 2 Teller Streuwerk mit 2 querliegenden Fräswalzen und 6 Werfern je Wurfteller zur optimalen Verteilung des Streugutes
- Reißzinken (geschweißt) und Teller - Verschleißblech aus Hardox
- getrennte Absicherung der Fräswalzen und Wurfteller durch 2 Nockenschaltkupplungen (1300Nm) und überdimensionierten Antriebsstrang
- Werfer über Scherrschraube gegen Überlast gesichert
- automatischer Kratzbodenstop gewährleistet eine optimale Streuwerkabsicherung gegen Fremdkörper und Überlast des Streuwerkes
- hydraulisch öffnende Heckklappe mit verstellbaren Leitblechen zur Optimierung des Aufgabepunktes auf den Wurftellern
- zusätzliche 5mm Innenauskleidung der Heckklappe aus Gewebegummi
- automatischer Klappmechanismus an unterer Heckklappe zum Abwurf von Fremdkörpern (Steine)
- Unterfahrschutz nach STVZO
- Getriebeträger demontierbar für möglichen Anbau eines seitlichen Förderbandes
AMS 5
- elektro-hydraulische Komfortsteuerung zur einfachen Bedienung sämtlicher Universalstreukomponenten
- Bedienoptionen:
- Kratzboden Vor- und Rücklauf
- Kratzbodengeschwindigkeit
- Zwischenwand Öffnen / Schließen
- Liftachse Heben / Senken
- Nachlauflenkachse Ein / Aus
- hydraulische Deichsel Heben / Senken (Option)
- automatischer Kratzbodenstopp
- Drehzahlüberwachung der Fräswalzen und Wurfteller
- Betriebsstundenzähler
Farbgebung
- hohe Farbqualität durch vorbehandelte Bleche
- Grundlackierung zum Schutz vor Korrosion
- Besonders strapazierfähige Lackerung in Serienfarbe RAL 3000 (rot)
- Radfelgen in Aluminium weiß
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Die Getriebe vor Überlast und Crash optimal geschützt
- Nockenschalt- und Kettenkupplungen sowie Freiläufe schützen alle Streuergetriebe gegen Beschädigung
- die gefederte Heckklappe lässt Fremdkörper problemlos passieren
- die Getriebe sind überdimensioniert und realisieren lange Laufzeiten bei hoher Beanspruchung
- schraubbare Verschleißbleche sichern eine einfach Instandsetzung
Der Kratzboden für eine intensive Nutzung
- die Kettenstränge sind durch Tellerfedern vorgespannt
- der Kratzboden wird durch die Drehzahlmessung der Reißwalzen bei Überlast automatisch ab- und zugeschaltet
- in der Mittel- und der Oberklasse wird der Kratzboden durch zwei Stirnradgetriebe hydraulisch angetrieben
- die Kratzbänder werden in U-Profilen geführt, damit ist kein Verrutschen möglich
- der Boden ist aus speziellen Holzverbundpaletten mit geringem Reibwiderstand, äußerst verschleißfrei und korrosionsbeständig
Über 15 Jahre sorgfältige Marktbeobachtung und zielstrebige Entwicklungsarbeit - das Ergebnis: Professionielle Universalstreuer in acht Leistungsklassen.
- starke Konstruktionen auch in den kleinen Leistungsklassen
- die mechanischen Antriebssysteme, wie in der Mittelklasse großzügig dimensioniert
- leistungsfähige Fahrzeuge mit einer hervorragenden Arbeitsqualität
- bezüglich Verteilgenauigkeit und exakter Dosierung beste Ergebnisse im DLG-Test
Drei Kriterien bestimmen die Tagesleistung!
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- alle HTS Universalstreuer der Mittel- und Oberklasse haben einen extrem breiten Kasten von 2,30m
- die Bordwandhöhe von 1,00m kann durch Kompostaufsätze um 400mm erhöht werden
- für besonders leichte Güter werden Bordwände mit 1,80m angeboten
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- die HTS werden mit Fahrwerken für unterschiedlichste Bedingungen angeboten
- die Pendel-, Parabel- und Hydraulikfahrwerke sind mit Lenk- und Liftachsen ausrüstbar
- Fahrsicherheit und Fahrkomfort, aber auch der Dieselverbrauch und der Reifenverschleiß bestimmen die Entscheidung zum Fahrwerk
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- ANNABURGER Universalstreuer haben große Durchlassöffnungen, aggressive Reißwalzen und hohe Kratzbodenzugkräfte
- die HTS .04 Baureihe ist speziell für große Ausbringleistungen entwickelt
- die Mittel- und Oberklasse sind deshalb mit zwei leistungsfähigen Kratzbodengetrieben ausgerüstet
- die Kratzbodengetriebe sind für eine Zugkraft von 28,0t ausgelegt
- einmalig ist der dreigeteilte Kratzboden mit seinen in U-Profilen geführten Gliederketten
- die Gliederketten sind aus hochfestem Stahl und mit Zertifikat zur Festigkeit
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Der Universalstreuer HTS 33.04 |
technische Eckdaten
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