Die Fahrwerke, die den Stand der Technik bestimmen!

Pendelfahrwerk	Parabelfahrwerk	Hydraulikfahrwerk

sehr geringer Federungskomfort (nur aus Bereifung) Pendelwege bis 300mm sehr gute Fahrsicherheit und Wankstabilität gute Geländefahrtauglichkeit Maximalbereifung bis 700 besonders gut für Fahrten vorwiegend auf Feldern geeignet	befriedigende Wankstabilität guter Federungskomfort keine Liftachse möglich nur für leichten Geländeeinsatz geeignet sehr gutes Spurverhalten	enormer Federungskomfort reifenschonend hoher Achsausgleich Pendelwege bis 350mm Fahren mit höherer V_max möglich Möglichkeit größerer Bereifung Maximalbereifung 800 vorwiegend geeignet für Fahrten auf größeren Entfernungen

Anforderungen an die Fahrwerke im Vergleich

Anforderungen	Pendelfahrwerk	Parabelfahrwerk	Hydraulikfahrwerk
Fahrgeschwindigkeit	bis 60 km/h	bis 40 km/h	bis 65 km/h
Pendelwege	+	o	++
Bereifung	o	o	++
Federungskomfort	o	+	+
Achsausgleich	+	o	++
Fahrsicherheit	++	o	++
Steigverhalten	+	+	++
Spurverhalten	+	++	++
Geländefahrt	++	o	++
Seitenneigung	++	o	++
ALB	o	+	++
Liftachse	+	o	++
Lenkwinkel Lenkachse	+	o	++
Eignung
vorwiegend Feld	++	o	+
Feld und Straße	+	+	++
vorwiegend Straße	o	++	++
Gesamtwertung	2. Platz	3. Platz	1. Platz

das hydraulische gefederte Fahrwerk - ein neues Fahrzeugkonzept - gemeinsam mit BPW entwickelt
integrierte Lenk- und Liftachsen, die das Fahrzeug beweglich machen
durch die hydraulisch gefederte Deichsel wird das Fahrzeug passend auf Kupplungshöhe eingestellt
mittels Fahrwerkshydraulik erfolgt das Wechseln der Komponenten einfach und bequem
mit einer Profibereifung von Allianz und Michelin ausgerüstet, werden geringe Rollwiderstände, große Laufleistungen und ein bodendruckschonendes Fahren gewährleistet

AMS - Annaburger MaschinenSteuerung:
die AMS wurde 1996 speziell für die HTS Fahrzeugtechnik entwickelt; zuverlässig werden alle Funktionen gesteuert, die Bedienung ist sehr komfortabel

AMS - Annaburger Maschinensteuerung

Der ProfiTransporter, ein Qualitätsprodukt bezüglich Konstruktion und Verarbeitung, senkt die Kapitalbindung bei Fahrzeuginvestitionen spürbar und sichert zukunftsfähige Transportlösungen.
Die Bestellung von weiteren Komponenten sowie Transportern des MuliLandPlus ist kurzfristig möglich.

MultiLandPlus - Wechsel in Weltrekordzeit

Der Weltmeister wechselt einfach und schnell die Komponenten ohne Hilfsmittel.
Wechselzeit: 20 Minuten - Weltrekord!
Der Komponentenwechsel

Der Universalstreuaufbau ist exakt positioniert und aufgenommen sowie sicher verspannt.

Die Abstellbeine sind höhenverstellbar und in den Rahmenaufnahmen exakt geführt.

Die Komponente wird stabil abgestellt, die Lasten sind gleichmäßig verteilt, es besteht keine Kippgefahr.

Für alle Steuerungs- und Leitungssysteme wurden moderne Kupplungen installiert.

Basistransporter HTS 20B.79, 22B.79, 29B.79 und 32B.79 (von oben nach unten)

technische Eckdaten:

Baureihe .79 mittlere Leistungsklasse		HTS 20.79	HTS 22.79
zul. Gesamtgewicht	t	20.0/21.0	22.0/23.0
Untenhängung		Zugöse	Zugöse
Standardbereifung / Radial - ALLIANCE		560/60 R22.5	-
Standardbereifung / Traction 16PR		-	600/55-26.5
Zeichnung zum Download	pdf
Baureihe .79 obere Leistungsklasse		HTS 29.79	HTS 33.79
zul. Gesamtgewicht	t	29.0/30.0	33.0
Untenhängung		Zugöse	Kugelkupplung
max. Fahrgeschwindigkeit	km/h	60	60
Standardbereifung LightFahrwerk - ALLIANCE		560/60 R22.5	-
Standardbereifung ProfiFahrwerk - ALLIANCE		600/55-26.5	600/55-26.5
Zeichnung zum Download	pdf

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